Durch mehrere Zugfahrten mit FernverkehrszĂŒgen der Deutschen Bahn musste ich feststellen, dass entweder mein Netzzeil im Zug zu Problemen kommt, obwohl es nicht mehr als die möglichen 90 Watt aus dem Stromnetz entnimmt bzw. bereits zu Problemen an der entsprechenden Steckdose gekommen sein musste.
Auf mehreren Fahrten mit ICE-ZĂŒgen nach Hannover musste mit einem Kugelschreiber die Sicherung unter dem Tisch wieder aktiviert werden und nur auf einer IC-Fahrt nach Lingen, war es seitens der Deutschen Bahn nicht möglich Strom zur VerfĂŒgung zu stellen.
Um allerdings auch ein Privatunternehmen einmal hervorzuheben, möchte ich einmal die Eurobahn nennen, die an vier Vierer-Sitzblöcken der zweiten Klasse jeweils 2 Steckdosen zur VerfĂŒgung stellen. Auch diese Anbindung wurde durch mich bereits mehrfach genutzt und musste an den entsprechenden „Zapfstellen“ noch nach keiner Sicherung suchen.